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Bagger Hydraulik
Walzenzug “Applications”1X HPV 105 - 02 E1 - 1X HPV 55 - 02 E5 Displacement size from 55 to 280 cc variable pumps for closed circuit operation Learn More “Applications”1X HMV 135 - 02 Displacement size from 55 to 280 ccvariable displacement motors for closed and open loops Learn More “Applications”1X HMV 75 - 02Displacement size from 55 to 280 ccvariable displacement motors for closed and open loops Learn More “Applications”1X HMF 35 - 02Displacement size from 28 to 135 ccfixed displacement motors for open and closed circuits Learn More “Applications”1X LINC 2, CED 16/50Linde Electronic control units of the LINC series feature high mechanic and electric robustness Learn More
Walzenzug

Linde Standard Produktprogramm

10 t - 25 t

Auslegungsbeispiel

15 t

Ausrüstung

1x HPV 105-02 E1 (Pumpe für Fahrantrieb)
1x HMV 135-02 (Motor an der Hinterachse)
1x HMV 75-02 (Motor an der Bandage)
1x HPV 55-02 E5 (Pumpe f. Vibrationsantrieb)
1x HMF 35-02 (Motor für Vibrationsantrieb)
1x LINC 2, CED 16/50 (Steuerung)

Vorteile

  • Hohe Verdichtungsleistung und hohe Verdichtungsqualität auch bei wenigen Überfahrten
  • Entlastung des Fahrers
  • Automatische Traktionskontrolle durch Drehmomentverschiebung

Optionen

  • Aufgelöste Bauweise mit zwei Radmotoren, um den Antriebsmotor tiefer zu setzen und so den Schwerpunkt weiter nach unten zu verlagern

Gleichmäßiges, ruckfreies Anfahren und Ausrollen zeichnet alle Fahrantriebe von Linde aus. Die Besonderheit des Fahrantriebs im dargestellten Walzenzug liegt in der so genannten hydraulischen Traktionskontrolle. Zwei Hydraulikmotoren sind dabei parallel geschaltet. Einer treibt die Hinterachse an, ein weiterer sorgt für die Rotation der Bandage.

Das System kommt dabei mit wenigen Informationen aus. Lediglich ein Drucksensor überwacht den Fahrdruck im Antriebskreis. Eine Neigewinkelsensorik ist für die Funktionsweise nicht notwendig. Je mehr sich der Fahrwiderstand erhöht, ob durch höhere Geschwindigkeit, schwierigeres Terrain oder Steigung, desto höher steigt der Druck im Fahren-Kreis der Maschine. Ein Drucksensor erfasst diesen und meldet ihn an die elektronische Steuereinheit, welche ein Steuersignal an die Motoren gibt.

Beim Beschleunigen und Fahren am Hang verschiebt sich das übertragbare Drehmoment zur Hinterachse. Die Motoren werden entsprechend verstellt und übertragen kontinuierlich das in Summe gleiche Moment nun verstärkt zur Hinterachse, und damit zu der Achse mit der höheren Traktionsfähigkeit. Im Schubbetrieb verschiebt sich die Verteilung des Antriebsmoments zugunsten des vorderen Antriebs auf die Bandage. So wird ein hohes Abstützmoment realisiert, welches die Maschine kontrolliert laufen lässt. Der Antrieb der Hinterachse wird zunehmend entlastet, um dabei eine gute Lenkbarkeit aufrecht zu erhalten.

Dies alles geschieht aufgrund der schnellen Reaktionszeit von Steuerung und Motoren sehr gleichmäßig und ohne Zugkraftunterbrechung. Die Fahrgeschwindigkeit bleibt dabei insgesamt konstant. Der Fahrer muss nicht manuell eingreifen und kann sich voll und ganz darauf konzentrieren, eine gleichmäßig hohe Verdichtungsqualität zu erreichen.Der Vibrationsantrieb für die Bandage hilft ihm dabei. Er ist in Stärke und Frequenz unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit einstellbar.

Bagger Hydraulik - 2 Ltd
Jasmine Str. 3, Stadtviertel Proslav
4015 Plovdiv, Bulgarien
Telefon: +359 32 240033
Telefax: +359 32 240034
Geschäftsführer: +359 887 927 733
Service - Leite: +359 885 899 694
Kundendienst: +359 885 660 769
Email: baggerhydraulik@abv.bg
Webseite: baggerhydraulik.com

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